作為我國“北煤南運(yùn)”的主樞紐港，秦皇島港正全力推進(jìn)“智慧港口”建設(shè)。進(jìn)入秦皇島港產(chǎn)運(yùn)需銜接網(wǎng)絡(luò)平臺，客戶點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上“點(diǎn)菜單”，填寫進(jìn)港的車輛和場地需求，經(jīng)過業(yè)務(wù)部門、鐵路部門審核后即可啟動煤炭進(jìn)港流程�？蛻敉ㄟ^電腦或者手機(jī)APP登錄煤炭堆場客戶視頻服務(wù)系統(tǒng)，足不出戶就可以隨時查看貨物狀態(tài)。
秦皇島港將先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)應(yīng)用到港口物流管理中，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化體系。加快港區(qū)電子卡口工程建設(shè)，全面構(gòu)建煤炭堆場客戶視頻服務(wù)系統(tǒng)、水運(yùn)專家管理系統(tǒng)、路港合署海事氣象系統(tǒng)、基于數(shù)據(jù)挖掘的煤炭物流結(jié)構(gòu)體系，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)覆蓋企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)管理、生產(chǎn)調(diào)度、安全監(jiān)管，外部EDI數(shù)據(jù)交換、物流平臺建設(shè)各個方面。他們在全國首創(chuàng)“礦路港航電合署辦公模式”，搭建與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的信息化平臺，形成了相互間信息共享、統(tǒng)一調(diào)度的格局，使港口運(yùn)輸作業(yè)鏈無縫銜接，壓縮了輔助作業(yè)時間，裝卸效率大幅提升。
“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場成功發(fā)布了我國首個煤炭現(xiàn)貨交易價格指數(shù)——環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，成為國內(nèi)煤炭市場的“風(fēng)向標(biāo)”。目前，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場已建設(shè)成為國內(nèi)領(lǐng)先的煤炭交易市場，具有現(xiàn)貨交易、物流金融、第三方結(jié)算、行業(yè)研究、指數(shù)發(fā)布等完善的服務(wù)功能，業(yè)務(wù)覆蓋秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、天津港、黃驊港等主要煤炭下水港。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的啟幕，大宗商品電子商務(wù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，煤炭貿(mào)易電子商務(wù)也初見端倪。今年6月初，海運(yùn)煤炭市場新系統(tǒng)——煤炭公共采購平臺正式上線運(yùn)行，由電廠等下游用戶招標(biāo)，由煤炭企業(yè)競標(biāo)。采購平臺充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了從招標(biāo)、投標(biāo)到評標(biāo)和發(fā)布中標(biāo)公告的一站式電子服務(wù)。
