2月20日訊(記者)“石家莊市軌道交通1、3號(hào)線首開工程試運(yùn)行開始”，今天10時(shí)30分，隨著一聲令下，石家莊地鐵OCC線網(wǎng)指揮控制中心總調(diào)度大廳沸騰起來。綜合監(jiān)控大屏幕顯示，停在西兆通綜合維修基地的列車緩緩駛向隧道正線，開始了為期3個(gè)月的石家莊地鐵空載試運(yùn)行。
2月20日，為期3個(gè)月的石家莊地鐵1、3號(hào)線首開工程開始空載試運(yùn)行。圖為啟動(dòng)儀式現(xiàn)場。記者趙永輝攝
石家莊地鐵首開工程(1號(hào)線一期工程、3號(hào)線一期工程首開段)自2012年9月28日開工以來，經(jīng)歷四年多的攻堅(jiān)克難，站在了重要的歷史節(jié)點(diǎn)上。石家莊地鐵開始空載試運(yùn)行，標(biāo)志著石家莊“地鐵時(shí)代”的大幕徐徐拉開，即將進(jìn)入現(xiàn)代化綜合交通新階段，標(biāo)志著省會(huì)市民的“地鐵夢”即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
1號(hào)線一期工程是線網(wǎng)中的東西向骨干線，線路起于西王站，止于洨河大道站，全長23.9公里，正線車站20座。3號(hào)線是西北東南向骨干線，線路西起西三莊站，東至位同站，全長約19.5公里。其中，小灰樓站至石家莊站為一期工程首開段，線路長度6.372公里，設(shè)車站6座。
石家莊地鐵選用的是國家標(biāo)準(zhǔn)A型車，是在同類城市中第一家獲得批準(zhǔn)使用A型車的。列車采用6輛編組，總長約140米，其單節(jié)車長22.8米，車輛最寬處為3.1米。記者趙永輝攝
據(jù)石家莊市軌道公司副總經(jīng)理付朝立介紹，從2月20日起至5月20日，利用3個(gè)月的時(shí)間將1、3號(hào)線首開工程的33輛列車全部上線跑圖，進(jìn)行不載客試運(yùn)行，目的是在完成車輛冷滑熱滑、設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上，充分檢驗(yàn)和測試地鐵系統(tǒng)的完整性、可用性、可靠性、協(xié)調(diào)性和安全性，充分歷練和提升運(yùn)營各專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的管理水平和服務(wù)能力，為載客試運(yùn)營提供有力保障。試運(yùn)行期間不對外開放，石家莊市軌道公司將在空載試運(yùn)行后期有計(jì)劃地組織市民體驗(yàn)試乘。
2月20日上午，一列地鐵列車行駛在石家莊地鐵1號(hào)線上。當(dāng)日，為期3個(gè)月的石家莊地鐵1、3號(hào)線首開工程開始空載試運(yùn)行。記者趙永輝攝
空載試運(yùn)行首日，記者體驗(yàn)到了“地鐵速度”帶來的便利。列車在隧道內(nèi)以最高80公里/小時(shí)的正常運(yùn)營車速前進(jìn)，車廂寬敞舒適，運(yùn)行非常平穩(wěn)。石家莊地鐵選用的是國家標(biāo)準(zhǔn)A型車，是在同類城市中第一家獲得批準(zhǔn)使用A型車。列車采用6輛編組，總長約140米，其單節(jié)車長22.8米，車輛最寬處為3.1米。從1號(hào)線體育場站至火炬廣場站，僅用時(shí)12分鐘。而從西王站至洨河大道站，也僅用時(shí)38分25秒。車站內(nèi)，部分運(yùn)營工作人員已經(jīng)上崗。每個(gè)站點(diǎn)都有客服中心，自動(dòng)售票機(jī)、檢票閘機(jī)、無障礙設(shè)施均已到位。自動(dòng)售票機(jī)設(shè)有硬幣出入口和紙幣出入口，操作簡單便捷。
在試運(yùn)行大幕拉開之際，首開工程中的附屬工程、安裝裝修、市政接駁等掃尾工作正在加快推進(jìn)。同時(shí)，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)還需完成由政府主管部門負(fù)責(zé)的規(guī)劃、環(huán)保、消防、人防、防雷、安全、檔案、衛(wèi)生防疫、特種設(shè)備、供電10項(xiàng)專項(xiàng)驗(yàn)收批復(fù)。
為期3個(gè)月的試運(yùn)行完成后，石家莊地鐵將迎來載客試運(yùn)營前的最后一道把關(guān)，即試運(yùn)營基本條件評(píng)審。由業(yè)內(nèi)專家組對載客運(yùn)營條件進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，為地鐵運(yùn)營提供可靠保障。試運(yùn)營基本條件評(píng)審最終通過后，方可開通試運(yùn)營。
石家莊地鐵計(jì)劃今年6月底開始載客試運(yùn)營，運(yùn)營籌備工作現(xiàn)已完成。
