為加快推進我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，國家發(fā)展改革委組織研究起草的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，1月5日起公開向社會征求意見。征求意見稿提出，到2020年智能汽車新車占比達到50%;并利用機場、港口、旅游景區(qū)等相對封閉區(qū)域，以及北京冬奧會和通州副中心智能交通、雄安新區(qū)智慧城市等重大工程建設(shè)，開展智能汽車示范運行。
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2035年建成智能汽車強國
《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿)提出戰(zhàn)略愿景：
到2020年，智能汽車新車占比達到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X)覆蓋率達到90%，北斗高精度時空服務(wù)實現(xiàn)全覆蓋。
到2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系全面形成;新車基本實現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用。
到2035年，中國標準智能汽車享譽全球;率先建成智能汽車強國。
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利用雄安新區(qū)智慧城市建設(shè)開展示范運行
征求意見稿提出，重點利用機場、港口、礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)等相對封閉區(qū)域，相關(guān)部門設(shè)定的城市公交道路等開放區(qū)域，以及北京冬奧會和通州副中心智能交通、雄安新區(qū)智慧城市等重大工程建設(shè)，開展智能汽車示范運行，系統(tǒng)驗證環(huán)境感知準確率、場景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯與故障處理能力、“人–車–路–云”系統(tǒng)協(xié)同性等。
新聞多一點
什么是智能汽車
是指通過搭載先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，運用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。智能汽車通常也被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等。
智能汽車等級
目前，國際上尚無統(tǒng)一的智能汽車等級劃分標準，我國已在制定智能汽車等級劃分標準。美國汽車工程師學(xué)會按照智能化程度將智能汽車劃分為5 個等級。即：
1 級為輔助駕駛， 即駕駛系統(tǒng)只能進行車道保持或加減速操作，其他駕駛操作仍由人完成，該等級智能汽車一般可在車道內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛。
2 級為部分自動駕駛， 即駕駛系統(tǒng)能夠進行方向控制和加減速等多項操作，其他駕駛操作仍由人完成，該等級智能汽車一般可實現(xiàn)換道行駛、環(huán)島繞行、擁堵跟車等自動駕駛。
3 級為有條件自動駕駛， 即駕駛系統(tǒng)能夠完成生產(chǎn)廠商設(shè)計工況下的所有操作，駕駛員根據(jù)駕駛系統(tǒng)請求還需要提供適當(dāng)?shù)母深A(yù)，該等級智能汽車一般可在高速公路實現(xiàn)自動駕駛。
4 級為高度自動駕駛， 即駕駛系統(tǒng)能夠完成生產(chǎn)廠商設(shè)計工況下的所有操作，特定環(huán)境下駕駛系統(tǒng)會向駕駛員提出請求，駕駛員可以不予響應(yīng)，駕駛系統(tǒng)仍能實現(xiàn)安全操作，該等級智能汽車一般可在高速公路、市區(qū)道路實現(xiàn)自動駕駛。
5 級為完全自動駕駛， 該等級智能汽車可在所有道路環(huán)境下實現(xiàn)自動駕駛，完全替代人駕駛。(國家發(fā)改委網(wǎng)站)
