100年前，北京航空航天大學(xué)教授文傳源出生;60年前，由文傳源擔(dān)任總指揮兼總設(shè)計師的中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”成功試飛……昨天，北京航空航天大學(xué)召開了一場有20余位院士參加的大會，慶�！氨本┪逄枴痹囷w成功60周年暨文傳源百歲壽辰。
大會上，文傳源從北航黨委書記曹淑敏手中接過了“北京航空航天大學(xué)自動化學(xué)科開拓功勛獎”獎杯。長安街知事(微信ID：Capitalnews)注意到，因為學(xué)�？紤]到文傳源年事已高，本要在座位上為他頒獎，但文教授還是堅持親自走上了講臺。
北京航空航天大學(xué)黨委書記曹淑敏(左)、校長徐惠彬(右)為文傳源先生頒發(fā)獎杯。
“我現(xiàn)在力氣太小了，大家都比我年輕，未來靠你們了�！笔帜锚劚�，文傳源在臺上動情講述道：在座不少同志都參加了“北京五號”的研制工作，付出了勞動、付出了智慧、付出了友誼，我們克服了很大困難才成功。我年紀大了，不過，我不服氣，也不服老!讓我們攜起手來，繼續(xù)奮斗!
的確，沒有文傳源的“不服氣”，絕對換不來當(dāng)年震動全國的試飛成功。
文傳源在大會現(xiàn)場
1918年，文傳源出生于湖南省衡山縣新橋鄉(xiāng)一個農(nóng)民家庭。中學(xué)時期，文傳源連學(xué)費也交不出，需要向同學(xué)借錢。但艱苦條件下，文傳源還是在1939年成功考上了西北工學(xué)院航空工程系。
畢業(yè)后，文傳源被分配到航空委員會桂林第四飛機制造廠。新中國成立后，他又被組織調(diào)到華北大學(xué)工學(xué)院擔(dān)任講師。
1952年，文傳源調(diào)入北京航空學(xué)院(北航前身)參加建院、建系工作，先后任教研室主任、研究室主任、系主任等多個職位。
兩年后，文傳源與林士諤、趙震炎等一眾著名教授創(chuàng)建了飛機設(shè)備系并擔(dān)任系主任，這也是北航自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院的前身。自此，他成為了北航飛行器控制、制導(dǎo)與仿真學(xué)科的帶頭人。
1957年下半年，文傳源提出了研制無人駕駛飛機的總體技術(shù)方案。此后，方案經(jīng)時任北京航空學(xué)院院長武光報請周總理同意，于1958年6月29日組織數(shù)十名教師、技術(shù)人員以及外單位的有關(guān)人員開始研制。
彼時文傳源面對的，是“一無資料、二無經(jīng)驗、三無設(shè)備”的艱難條件。當(dāng)時也有蘇聯(lián)專家對文傳源說，在中國現(xiàn)在缺少設(shè)備、缺少研制條件的情況下，你們絕不可能成功研發(fā)無人飛機。
我國第一架無人駕駛飛機“北京五號”
就是憑著“不服輸”的精神，文傳源帶領(lǐng)近300名北航師生埋頭苦干，在1958年10月1日實現(xiàn)了我國第一架無人駕駛飛機“北京五號”無線電引導(dǎo)著陸成功試飛。消息傳到蘇聯(lián)后，曾經(jīng)不看好文傳源的專家也對他表示敬佩。
此后，文傳源又帶領(lǐng)團隊順利完成其他階段的試飛任務(wù)，實現(xiàn)了中國無人駕駛飛機歷史上“零的突破”。曾有報道記錄，文傳源在飛機研制階段的體重，從53公斤下降到了44公斤。
“大鵬勁搏凌霄志，紅日高去飄彩云!”這句詩，正是文傳源充滿自豪的慨嘆。
“北京五號”試飛近20年后，文傳源又接到一項重要工作，國務(wù)院和中央軍委任命其擔(dān)任殲六飛行模擬機總體設(shè)計組組長。此后，他協(xié)調(diào)全國40余個協(xié)作單位，歷經(jīng)8年攻堅克難完成了模擬機的研制，并順利交付空軍使用。這一項目填補了我國空白，為飛行模擬機的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，1985年獲得了國家科技進步一等獎。
自在北航任教至今，文傳源培養(yǎng)出了許多院士以及優(yōu)秀的學(xué)科帶頭人等人才。1988年退休后，文傳源被返聘回學(xué)校繼續(xù)投身科研、培養(yǎng)學(xué)生，直至2003年。
文傳源的部分學(xué)生名單
也就是在昨天舉行的大會中，為了將文傳源的精神和帶領(lǐng)后來人取得的成就不斷發(fā)揚光大，北航成立了一個由23位院士和5位行業(yè)專家組成的自動化學(xué)科戰(zhàn)略咨詢委員會。
十幾天前，文傳源曾在北航離退休教職工集體祝壽大會上賦詩一首，他在詩中寫道“天上不易我得到，人類聯(lián)想多奇智”。可以說，這既是對文傳源一生醉心學(xué)術(shù)的最好概括，也是他為后來人留下的莫大鼓勵與期許。
