針對我國氫燃料電池汽車發(fā)展滯后現(xiàn)象，王鳳英代表呼吁給新能源汽車發(fā)展增添新動能——
氫燃料電池汽車核心技術(shù)研發(fā)亟需提速
“政府工作報告提出，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群。在新能源汽車方面，我認(rèn)為，我國氫燃料電池汽車發(fā)展明顯滯后，氫燃料電池汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較薄弱�！比珖舜蟠�、長城汽車總裁王鳳英呼吁，加強(qiáng)氫燃料電池汽車核心技術(shù)研發(fā)，加快加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展。
近年來，大力發(fā)展清潔能源和可再生能源已成為世界各國實施能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級的共識�！白鳛闈崈簟⒏咝У哪茉摧d體，氫能源被譽(yù)為人類的‘終極能源’。發(fā)展氫燃料電池汽車已成為多國共同的戰(zhàn)略選擇�！蓖貘P英代表表示。
王鳳英代表介紹，早在2001年，科技部發(fā)布的“國家‘863’計劃重大專項”就將燃料電池汽車研究開發(fā)列入其中;隨后，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等文件，均明確提及要重點研發(fā)氫能與燃料電池技術(shù)，體現(xiàn)了有關(guān)部門對氫燃料電池汽車發(fā)展的高度重視。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，其增量主要為純電動汽車和插電式混合動力汽車。2015年，我國超過美國成為全球第一大電動汽車產(chǎn)銷國。2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。在配套設(shè)施方面，截至2018年底，我國電動汽車充電設(shè)施總量達(dá)到76萬個，較2017年增加32萬個。
王鳳英代表介紹，相對于純電動汽車和插電式混合動力汽車，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相比，顯得緩慢且不均衡。自2013年氫燃料電池汽車商業(yè)化以來，到2017年底，全球汽車市場總計售出6475輛氫燃料電池汽車。2016年至2018年，我國氫燃料電池汽車銷量分別為629輛、1272輛和1527輛。增速也明顯低于電動汽車和插電式混合動力汽車。
近年來，我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)成效明顯。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展讓國人使用上了高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，享受到了高質(zhì)量的出行體驗。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將成為我國新的支柱產(chǎn)業(yè)，帶動整個國民經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展。同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還將作為我國先進(jìn)制造業(yè)的代表，參與國際競爭�！白鳛樾履茉雌囄磥碇匾l(fā)展方向之一，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度也將成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)、健康發(fā)展的重要因素之一。”王鳳英代表表示。
“希望有關(guān)部門能夠制定相關(guān)政策，鼓勵研發(fā)氫燃料電池、制氫、儲氫、運(yùn)氫等方面的核心技術(shù)。參照車用天然氣等，出臺政策法規(guī)明確氫燃料電池汽車所用氫氣的車用能源性質(zhì)，明確加氫站建設(shè)及運(yùn)營監(jiān)管的相關(guān)制度。參照德國、日本等國家經(jīng)驗，組建大型加氫站建設(shè)運(yùn)營企業(yè)，形成具有國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略布局，從而推動我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！蓖貘P英代表建議。(記者 曹 智)
